鐵芯：變壓器的磁路部分，通常由含硅量較高，厚度為 0.35-0.5mm，表面涂有絕緣漆的熱軋或冷軋硅鋼片疊裝而成。鐵芯分為鐵芯柱和橫片兩部分，鐵芯柱套有繞組，橫片是閉合磁路之用。鐵芯結(jié)構(gòu)的基本形式有心式和殼式兩種，心式結(jié)構(gòu)的變壓器鐵芯柱被繞組所包圍，結(jié)構(gòu)簡單，裝配和絕緣容易，因此被廣泛采用；殼式結(jié)構(gòu)的變壓器鐵芯包圍著繞組，機(jī)械強(qiáng)度較高，但制造工藝復(fù)雜，使用材料較多，通常只用于低壓大電流的變壓器或小容量的電源變壓器 13。

繞組：變壓器的電路部分，由一定匝數(shù)的漆包線繞制而成。與電源相連的繞組稱為初級繞組，與負(fù)載相連的繞組稱為次級繞組。根據(jù)需要，變壓器可由低壓或高壓繞組供電。低壓繞組的匝數(shù)比高壓繞組少，是由粗銅導(dǎo)線組成的；高壓繞組的匝數(shù)是低壓繞組匝數(shù)的倍數(shù)，是由薄銅線圈組成的 1。

油箱：油浸式變壓器的外殼，也是變壓器內(nèi)部其他部件安置的骨架，起到機(jī)械支撐、冷卻散熱和絕緣保護(hù)的作用。油箱主要分桶式油箱和鐘罩式油箱，桶式油箱制造方便，節(jié)省材料，強(qiáng)度較好，但檢修或檢查變壓器器身時(shí)必須用較大的起重機(jī)將器身吊出油箱之外；鐘罩式油箱在檢修時(shí)只需吊開鐘罩，器身原地不動就能暴露出來，因此不要求運(yùn)行地點(diǎn)再安裝重型起重設(shè)備。

絕緣套管：變壓器的出線裝置，把變壓器中的高壓、低壓引線連接到油箱之外，對裝置內(nèi)的電流負(fù)荷有很重要的引導(dǎo)作用。變壓器套管主要分為油油套管、油氣套管、油紙電容式套管三種，其中油紙電容式套管是目前應(yīng)用最為廣泛的，載流方法是選用了穿纜式，套管在變壓器中的連接結(jié)合了多組壓力彈簧引起的軸向壓緊力完成。

分接開關(guān)：用于調(diào)節(jié)負(fù)荷中心的電壓大小、調(diào)節(jié)無功功率和調(diào)節(jié)負(fù)載電流等，主要分有載分接開關(guān)和無載分接開關(guān)。無勵磁分接開關(guān)的電接觸系統(tǒng)是由動觸頭和定觸頭以及支撐件構(gòu)成，通常無勵磁分接開關(guān)連同操動機(jī)構(gòu)安裝在變壓器主油箱里面。

其他部件：變壓器內(nèi)部還有一些其他部件，如絕緣材料、變壓器油、呼吸器、冷卻管、瓦斯繼電器、防爆管等，這些部件都有各自的作用，共同保證了變壓器的正常運(yùn)行。